鈴鹿８時間耐久ロードレース 第34回大会 [バイク]
終わりましたね。
今年は近年稀に見る接戦だったのではないでしょうか。
下馬評では、
#11 F.C.C. TSR Honda
#12 ヨシムラSUZUKIRacingTeam
#634 MuSASHi RT HARC-Pro.
が優勝候補。
ピットがオープンとなり、マシンが続々ピットから飛び出して行き、グリッドに付きます。
スターティンググリッドは優勝候補の一角、ヨシムラがポールポジション。3番グリッドにハルクプロ、4番グリッドにTSR。
スターティングライダーは、TSRが清成、ヨシムラが加賀山、ハルクプロは高橋巧。
10:20 ウォームアップラップスタート。2周回って、グリッドに付きスタートを待ちます。
と、#01 エヴァ初号機トリックスターがピットイン。何かトラブルの模様。
10:30 レーススタート。ポールポジションからヨシムラの加賀山が飛び出し、ポールショットを決める。
#01 エヴァ初号機はＴカーに乗り換えピットスタート、51番手。と、スターティンググリッド上、#18 チームスガイがエンジン始動に手間取っている。何とかエンジンを掛けスタートは切ったものの、最下位となってしまった。
4番グリッドからスタートしたTSR清成は、1周目の130R手前でヨシムラ加賀山を捕らえトップ浮上。その後、この2台が抜け出していく。
トップ2から5秒後方でハルクプロ高橋とYART中須賀が3位争い。このままレースが進んでいく。
徐々にTSR清成がヨシムラ加賀山を引き離していく。
スタートから20分、魔物の最初の餌食になったのは#810 B-SQUARE RACING。MCシケインで転倒。自走不能のためそこからピットまで押して戻るうだ。
トップ勢は順調に周回を重ねていたが、35分、なんと、トップを走っていたTSR清成がヘアピンで転倒。すぐに再スタートしたものの2番手に後退。
TSR清成、マシンのダメージは軽いのか、ピットインせず走行を続けヨシムラ加賀山を追いかける。
10分後、TSR清成、トップのヨシムラ加賀山を再び捕らえトップ浮上！！
スタートから約1時間が経過し、ピットインするチームが増えてくる中、トップ3が同じタイミングでピットイン。
TSR、ヨシムラ、ハルクプロの順でピットインしたが、転倒のダメージ確認でTSRはやや時間が掛かる。
トップ3の中で真っ先にピットを飛び出したのはハルクプロ。続いてヨシムラ。やや遅れてTSRがピットアウトした。ハルクプロは玉田に交代、ヨシムラはウォータース、TSRは宇宙人秋吉。
スタート直後4位を走っていた#7 YARTがマシントラブルで後退。マシントラブルでピットスタートとなった#01 エヴァ初号機はこの時点で12位まで上がってきた。同じく、スタートでエンジンが掛からず大きく出遅れた#18 チームスガイが27位、#27 チームシンスケは22位と目標クリアに向け着実に順位を上げていた。意外な伏兵振りを発揮していたのが#99 BMW MOTORRAD FRANCE。さすがは世界耐久参戦チームだけあって確実に上位をキープしていた。
スタートから1時間10分、カワサキ勢のトップを走っていた#9 ウッドストックBEETレーシングがデグナーで激しく転倒。大きく順位を落とした。
この#9ウッドストックBEETレーシングの転倒を皮切りに連鎖をするかのように、直後#27 チームシンスケがシケインで転倒。ダメージは軽くすぐに再スタートを切った直後、今度は#87 チーム岡山Trouble Tribeもシケインで転倒してしまった。
#27 チームシンスケは、ピットに入らず走行を続行。と、そっちに気をとられていたら、いつの間にかTSR秋吉がトップを取り返していた。
2番手はハルクプロ玉田、3番手にヨシムラ ウォータースが続く。ウォータース、予選のタイムを見る限り、初めての鈴鹿ということもあってやや苦労するのかな？と思っていたら、前を走る玉田をペースメーカーにするかのように少し間隔を置いて追走。予選タイムを超えるペースでも安定した走りを見せていた。
スタートから1時間30分、4位走行中の#99 BMW MOTORRAD FRANCEがヘアピンで転倒。すぐに再スタートを切った。
周回遅れの処理をやや慎重に行っていたハルクプロ玉田、思ったよりペースの上がらないTSR秋吉を捕らえメインストレートでトップに浮上するも、シケインでTSR秋吉に再度かわされる。
スタートから1時間50分、3位ヨシムラのウォータースがハルクプロ玉田を遂にパス。
スタートから2時間、そのままの順位でまたも3台同時ピットイン。
再び驚異的なスピードでピット作業を終え、ハルクプロがトップでピットアウト。続いてヨシムラ。TSRは転倒時ダメージのあったハンドル周りを一部修正し30秒遅れでピットアウト。
ハルクプロは岡田、ヨシムラは青木、TSRは伊藤に交代。まるで同窓会のようなトップ争いとなった。
#99 BMW MOTORRAD FRANCEは転倒を喫して順位をやや落としたものの6位、驚異的な追い上げを見せる#01 エヴァ初号機が9位、#27 チームシンスケはピットインのタイミングとかもあり28位。
さて、ここから1時間がすごかった。トップ争いを繰り広げるハルクプロ岡田とヨシムラ青木。これが８耐だということを忘れてしまうかのようなハイスピードでのドッグファイト。次のピットインまで抜きつ抜かれつのバトルを展開していた。
このトップ争いにTSR伊藤が絡んでくれるともっと面白かったのだが、伊藤は追い上げるというよりはこの30秒差をキープして次の清成や秋吉に託そうとしているかのようだった。
スタートから3時間、先行して3位TSR伊藤がピットイン。清成に交代。1周遅れてハルクプロとヨシムラが同時にピットイン。
ハルクプロは高橋、ヨシムラは加賀山に交代。
#01 エヴァ初号機は10位、#27 チームシンスケは28位。
このスティントは、トップは高橋をかわしたヨシムラ加賀山がトップに浮上。3位TSR清成は2分8秒台連発で上位2チームを追い上げていく。
スタートから4時間。4回目のピットイン。
ヨシムラ、ハルクプロ、TSRの順でピットアウト。
一時順位を落としていた#99 BMW MOTORRAD FRANCEが再び4位。#01 エヴァ初号機は8位。#27 チームシンスケは25位まで順位を回復。
4時間5分。ハルクプロ玉田がヨシムラ ウォータースをパス。再び玉田の鈴鹿攻略法教室が始まった。
トップ2がそのまま周回を重ねていく中、TSR秋吉が本領発揮。ファステストラップを叩き出し、前の2台を追い上げていく。
周回ごとに差を詰めていき、4時間30分、西ストレートエンドでウォータースを、次の周のデグナーでは玉田をパス。一気にトップに躍り出た。
トップに立った秋吉は後続を引き離しに掛かる。
スタートから5時間。5回目のピットイン
ここで意表をついたのはTSRとヨシムラ。順番ではそれぞれ伊藤と青木。しかし、出てきたのは．．．清成と加賀山。両チームともここが勝負所とエースを投入してきたようだ。ハルクプロは岡田。
#01 エヴァ初号機は7位、#27 チームシンスケは22位。着実に順位を上げている。
トップ3はほぼ等間隔で膠着状態。
5時間55分、#111 Honda向陽会がデグナーで転倒。マシンが炎上してしまった。
スタートから6時間。ヨシムラが6回目のピットイン。青木に交代。
1周遅れてTSRとハルクプロがピットイン。TSRは秋吉、ハルクプロは高橋に交代。
#01 エヴァ初号機は7位、#27 チームシンスケが17位！！
スタートから6時間30分、Ｓ字で雨がぱらついてきたとの情報。何かドラマが起きるのか？
スタートから7時間。ヨシムラがピットイン。ウォータースがヘルメットをかぶって準備をしていたが、出てきたのは加賀山。ラストスティントに向かう。
1周遅れてTSRとハルクプロがピットイン。TSRは清成、ハルクプロは玉田がラストスティントに向かう。
清成が、何かに取りつかれたかのように2分9秒台のハイペースで飛ばす。時には進路を塞ぎかけた周回遅れに拳を振り上げてアピール。怒りを露にするシーンも。
加賀山もそれに応えるかのように2分9秒台を連発。
スタートから7時間30分、#27 チームシンスケが14位に浮上！！凄いぞ。
18:15 オフィシャルからライトオンサイン。
当初、ライトオンの必要がないので、ライトオンは無しの予定だったが、ピエール北川さんの「無いと寂しいよねー」という声に反応したのか、オフィシャルがライトオンサインを出すことを決定！！
しかも、通常それでライトがつかないとペナルティーで強制ピットインになるのだが、今年は不問。
要は、オフィシャルのパフォーマンス。粋なことをしてくれます。
レースはそのまま8時間経過。チェッカーとなりました。
優勝は#11 F.C.C. TSR Honda、2位に#12 ヨシムラSUZUKIRacingTeam、3位が#634 MuSASHi RT HARC-Pro.となりました。
注目の#01 エヴァ初号機はなんと5位！！
そして、#27 チームシンスケは14位！！目標達成です！！
優勝チームの清成、８耐４勝目。伊藤も同じく４勝目。最年長優勝のおまけ付きでした。
伊藤さん、来年も走ってくれないかなぁ．．．
今年は近年稀に見る接戦だったのではないでしょうか。
下馬評では、
#11 F.C.C. TSR Honda
#12 ヨシムラSUZUKIRacingTeam
#634 MuSASHi RT HARC-Pro.
が優勝候補。
ピットがオープンとなり、マシンが続々ピットから飛び出して行き、グリッドに付きます。
スターティンググリッドは優勝候補の一角、ヨシムラがポールポジション。3番グリッドにハルクプロ、4番グリッドにTSR。
スターティングライダーは、TSRが清成、ヨシムラが加賀山、ハルクプロは高橋巧。
10:20 ウォームアップラップスタート。2周回って、グリッドに付きスタートを待ちます。
と、#01 エヴァ初号機トリックスターがピットイン。何かトラブルの模様。
10:30 レーススタート。ポールポジションからヨシムラの加賀山が飛び出し、ポールショットを決める。
#01 エヴァ初号機はＴカーに乗り換えピットスタート、51番手。と、スターティンググリッド上、#18 チームスガイがエンジン始動に手間取っている。何とかエンジンを掛けスタートは切ったものの、最下位となってしまった。
4番グリッドからスタートしたTSR清成は、1周目の130R手前でヨシムラ加賀山を捕らえトップ浮上。その後、この2台が抜け出していく。
トップ2から5秒後方でハルクプロ高橋とYART中須賀が3位争い。このままレースが進んでいく。
徐々にTSR清成がヨシムラ加賀山を引き離していく。
スタートから20分、魔物の最初の餌食になったのは#810 B-SQUARE RACING。MCシケインで転倒。自走不能のためそこからピットまで押して戻るうだ。
トップ勢は順調に周回を重ねていたが、35分、なんと、トップを走っていたTSR清成がヘアピンで転倒。すぐに再スタートしたものの2番手に後退。
TSR清成、マシンのダメージは軽いのか、ピットインせず走行を続けヨシムラ加賀山を追いかける。
10分後、TSR清成、トップのヨシムラ加賀山を再び捕らえトップ浮上！！
スタートから約1時間が経過し、ピットインするチームが増えてくる中、トップ3が同じタイミングでピットイン。
TSR、ヨシムラ、ハルクプロの順でピットインしたが、転倒のダメージ確認でTSRはやや時間が掛かる。
トップ3の中で真っ先にピットを飛び出したのはハルクプロ。続いてヨシムラ。やや遅れてTSRがピットアウトした。ハルクプロは玉田に交代、ヨシムラはウォータース、TSRは宇宙人秋吉。
スタート直後4位を走っていた#7 YARTがマシントラブルで後退。マシントラブルでピットスタートとなった#01 エヴァ初号機はこの時点で12位まで上がってきた。同じく、スタートでエンジンが掛からず大きく出遅れた#18 チームスガイが27位、#27 チームシンスケは22位と目標クリアに向け着実に順位を上げていた。意外な伏兵振りを発揮していたのが#99 BMW MOTORRAD FRANCE。さすがは世界耐久参戦チームだけあって確実に上位をキープしていた。
スタートから1時間10分、カワサキ勢のトップを走っていた#9 ウッドストックBEETレーシングがデグナーで激しく転倒。大きく順位を落とした。
この#9ウッドストックBEETレーシングの転倒を皮切りに連鎖をするかのように、直後#27 チームシンスケがシケインで転倒。ダメージは軽くすぐに再スタートを切った直後、今度は#87 チーム岡山Trouble Tribeもシケインで転倒してしまった。
#27 チームシンスケは、ピットに入らず走行を続行。と、そっちに気をとられていたら、いつの間にかTSR秋吉がトップを取り返していた。
2番手はハルクプロ玉田、3番手にヨシムラ ウォータースが続く。ウォータース、予選のタイムを見る限り、初めての鈴鹿ということもあってやや苦労するのかな？と思っていたら、前を走る玉田をペースメーカーにするかのように少し間隔を置いて追走。予選タイムを超えるペースでも安定した走りを見せていた。
スタートから1時間30分、4位走行中の#99 BMW MOTORRAD FRANCEがヘアピンで転倒。すぐに再スタートを切った。
周回遅れの処理をやや慎重に行っていたハルクプロ玉田、思ったよりペースの上がらないTSR秋吉を捕らえメインストレートでトップに浮上するも、シケインでTSR秋吉に再度かわされる。
スタートから1時間50分、3位ヨシムラのウォータースがハルクプロ玉田を遂にパス。
スタートから2時間、そのままの順位でまたも3台同時ピットイン。
再び驚異的なスピードでピット作業を終え、ハルクプロがトップでピットアウト。続いてヨシムラ。TSRは転倒時ダメージのあったハンドル周りを一部修正し30秒遅れでピットアウト。
ハルクプロは岡田、ヨシムラは青木、TSRは伊藤に交代。まるで同窓会のようなトップ争いとなった。
#99 BMW MOTORRAD FRANCEは転倒を喫して順位をやや落としたものの6位、驚異的な追い上げを見せる#01 エヴァ初号機が9位、#27 チームシンスケはピットインのタイミングとかもあり28位。
さて、ここから1時間がすごかった。トップ争いを繰り広げるハルクプロ岡田とヨシムラ青木。これが８耐だということを忘れてしまうかのようなハイスピードでのドッグファイト。次のピットインまで抜きつ抜かれつのバトルを展開していた。
このトップ争いにTSR伊藤が絡んでくれるともっと面白かったのだが、伊藤は追い上げるというよりはこの30秒差をキープして次の清成や秋吉に託そうとしているかのようだった。
スタートから3時間、先行して3位TSR伊藤がピットイン。清成に交代。1周遅れてハルクプロとヨシムラが同時にピットイン。
ハルクプロは高橋、ヨシムラは加賀山に交代。
#01 エヴァ初号機は10位、#27 チームシンスケは28位。
このスティントは、トップは高橋をかわしたヨシムラ加賀山がトップに浮上。3位TSR清成は2分8秒台連発で上位2チームを追い上げていく。
スタートから4時間。4回目のピットイン。
ヨシムラ、ハルクプロ、TSRの順でピットアウト。
一時順位を落としていた#99 BMW MOTORRAD FRANCEが再び4位。#01 エヴァ初号機は8位。#27 チームシンスケは25位まで順位を回復。
4時間5分。ハルクプロ玉田がヨシムラ ウォータースをパス。再び玉田の鈴鹿攻略法教室が始まった。
トップ2がそのまま周回を重ねていく中、TSR秋吉が本領発揮。ファステストラップを叩き出し、前の2台を追い上げていく。
周回ごとに差を詰めていき、4時間30分、西ストレートエンドでウォータースを、次の周のデグナーでは玉田をパス。一気にトップに躍り出た。
トップに立った秋吉は後続を引き離しに掛かる。
スタートから5時間。5回目のピットイン
ここで意表をついたのはTSRとヨシムラ。順番ではそれぞれ伊藤と青木。しかし、出てきたのは．．．清成と加賀山。両チームともここが勝負所とエースを投入してきたようだ。ハルクプロは岡田。
#01 エヴァ初号機は7位、#27 チームシンスケは22位。着実に順位を上げている。
トップ3はほぼ等間隔で膠着状態。
5時間55分、#111 Honda向陽会がデグナーで転倒。マシンが炎上してしまった。
スタートから6時間。ヨシムラが6回目のピットイン。青木に交代。
1周遅れてTSRとハルクプロがピットイン。TSRは秋吉、ハルクプロは高橋に交代。
#01 エヴァ初号機は7位、#27 チームシンスケが17位！！
スタートから6時間30分、Ｓ字で雨がぱらついてきたとの情報。何かドラマが起きるのか？
スタートから7時間。ヨシムラがピットイン。ウォータースがヘルメットをかぶって準備をしていたが、出てきたのは加賀山。ラストスティントに向かう。
1周遅れてTSRとハルクプロがピットイン。TSRは清成、ハルクプロは玉田がラストスティントに向かう。
清成が、何かに取りつかれたかのように2分9秒台のハイペースで飛ばす。時には進路を塞ぎかけた周回遅れに拳を振り上げてアピール。怒りを露にするシーンも。
加賀山もそれに応えるかのように2分9秒台を連発。
スタートから7時間30分、#27 チームシンスケが14位に浮上！！凄いぞ。
18:15 オフィシャルからライトオンサイン。
当初、ライトオンの必要がないので、ライトオンは無しの予定だったが、ピエール北川さんの「無いと寂しいよねー」という声に反応したのか、オフィシャルがライトオンサインを出すことを決定！！
しかも、通常それでライトがつかないとペナルティーで強制ピットインになるのだが、今年は不問。
要は、オフィシャルのパフォーマンス。粋なことをしてくれます。
レースはそのまま8時間経過。チェッカーとなりました。
優勝は#11 F.C.C. TSR Honda、2位に#12 ヨシムラSUZUKIRacingTeam、3位が#634 MuSASHi RT HARC-Pro.となりました。
注目の#01 エヴァ初号機はなんと5位！！
そして、#27 チームシンスケは14位！！目標達成です！！
優勝チームの清成、８耐４勝目。伊藤も同じく４勝目。最年長優勝のおまけ付きでした。
伊藤さん、来年も走ってくれないかなぁ．．．
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